Naujienos


 

13.04.2015

„LA POSTE“ IŠBANDO „MAXITY“ SU VANDENILIO KURO ELEMENTAIS.

„La Poste“ ir „Renault Trucks“ tausoja aplinką

„Renault Trucks“ ir „La Poste“ toliau siekia tvaraus vystymosi ir bandymų tikslais pirmą kartą Europoje pradės naudoti elektrinį sunkvežimį su vandenilio kuro elementu, leidžiančiu prailginti autonomiško veikimo laiką. Ši 4,5 tonos sverianti „Maxity Électrique“ galės autonomiškai nuvažiuoti 200 kilometrų ir bus bandoma realiomis eksploatavimo sąlygomis vienerius metus Dolyje (Juros regione).

„Renault Trucks“ kartu su „La Poste“ pirmą kartą Europoje kartu išbandys „Maxity Électrique“ su „Symbio Fcell“ sukurtu vandenilio kuro elementu, kurį naudodama transporto priemonė autonominiu režimu galės nuvažiuoti dvigubai didesnį atstumą. Šie vienerius metus truksiantys bandymai leis „Renault Trucks“ išanalizuoti visas vandenilio technologijos galimybes realiomis eksploatavimo sąlygomis. „Ši transporto priemonė nekelia triukšmo, o į aplinką išmetamas tik vanduo. Autonomiškai ji gali nuvažiuoti 200 kilometrų, todėl ši transporto priemonė idealiai tinka kasdienėms vietinio gabenimo užduotims miestuose ir priemiesčiuose“, – teigia „Renault Trucks“ energetinio efektyvumo strategijos vadovė Karine Forien. „Šiuo projektu, išbandydami naujoviškas teršalų neišmetančias transporto priemones, kurios artimoje ateityje bus ekonomiškai naudingos mūsų klientams, siekiame padėti didiesiems Europos miestams mažinti išmetamų teršalų kiekį bei triukšmą.“

Jelenleg a francia posta tartja fenn a világ legnagyobb elektromosjármű-flottáját. Ezért ez a kísérlet jól illeszkedik a vállalat korábban indított projektjeihez, melyek a járművek által feltöltés nélkül megtehető távolság növelését célozzák. A posta közel egy éve teszteli a küldemények összegyűjtése és kézbesítése keretében a hidrogénnel működő tiszta járműveket Franche-Comté régióban. „A hidrogén ma hatékony megoldásnak tűnik az elektromos járművek hatótávolságának növelésére és a járműkínálat szélesítésére. Globálisabban tekintve a hidrogénre épülő energiatárolás fejlesztése a megújuló energiahordozókra való átállás megkerülhetetlen lépése” – emeli ki Frédéric Delaval, a postai szolgáltatások, levél- és csomagküldemények ág műszaki igazgatója.

A Renault Trucks előkészítette a 4,5 tonnás elektromos Maxity-t az üzemanyagcella elhelyezésére. Magának az üzemanyagcellának a kifejlesztése és a járműbe történő beépítése a Symbio FCell vállalattal való együttműködés eredménye. Így az elektromos Maxity 100 körülbelül kilométeres átlagos hatótávolságát az üzemanyagcella által szolgáltatott energia 100 kilométerrel növeli. „Menet közben az elektromos motort két, egymást kiegészítő energiaforrás hajtja. Az üzemanyagcella 20 kW maximális teljesítményt tud leadni; az ezt meghaladó teljesítményigényt az akkumulátorok elégítik ki. Álló helyzetben az üzemanyagcelláról szükség esetén feltölthetők az akkumulátorok” – ismerteti a részleteket Christophe Vacquier, a projekt vezetője. Az üzemanyagcella által fejlesztett hő az utastér fűtésére is szolgál. Így spórolni lehet az akkumulátorok energiájával, és megtartható a feltöltés nélkül megtehető távolság. Christophe Vacquier az üzemanyagcella működési elvére is kitér: „Amikor a levegő oxigénjéből és a tartályokban tárolt hidrogénből víz keletkezik, a folyamatban villamos energia és hő képződik a víz elektrolízisének fordított elve alapján.”

A szerződés aláírásával a francia posta és a Renault Trucks közösen igyekszik megalapozni a hidrogénalapú szállítás francia ágazatát. Ahogy az elektromos járművek esetében is, az ágazat létrejötte szükségképpen közelebb hozza egymáshoz az iparvállalatokat, a felhasználókat és a közpolitikákat.